Renault Sachverständiger – warum E-Tech-Antriebe, Plattformtechnik und Bauteilbewertung bei Renault präzise betrachtet werden müssen

Renault-Fahrzeuge kombinieren moderne Plattformtechnik mit elektrifizierten Antrieben.

In der Praxis häufig:

• Front- und Heckschäden mit Beteiligung von Assistenzsystemen
• Schäden im Bereich der Hinterachse bei Fahrzeugen mit 4Control-Allradlenkung
• Unterboden- und Seitenschäden bei E-Tech-Modellen
• Beschädigungen an leichten Karosserie- und Verbundbauteilen

Je nach Ausstattung können zusätzliche Einstell- und Kalibrierarbeiten erforderlich sein.

E-Tech Elektro- und Hybridtechnik

Bei Renault E-Tech-Modellen sind Komponenten des Hochvoltsystems im Unterboden und angrenzenden Bereichen integriert.

Je nach Schadenbild – insbesondere bei Unterboden-, Seiten- oder Frontschäden – kann eine zusätzliche Prüfung des Hochvoltsystems erforderlich sein.
Diese Arbeiten dürfen nur durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal durchgeführt werden.

4Control Advanced Allradlenkung

Bei Modellen wie Austral oder Espace kann eine Allradlenkung verbaut sein.

Nach Schäden im Bereich der Hinterachse oder Räder kann eine präzise Vermessung und Einstellung der Lenkgeometrie erforderlich sein, die über eine Standard-Achsvermessung hinausgeht.

Assistenzsysteme und Kalibrierung

Moderne Renault-Modelle verfügen über zahlreiche Assistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurhaltefunktionen oder adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Nach Eingriffen im Bereich von:

• Stoßfänger
• Sensorträgern
• Frontscheibe
• Fahrwerk

kann eine Kalibrierung nach Herstellervorgaben erforderlich sein.

Materialmix und Karosserie

Je nach Modell kommen unterschiedliche Materialien wie hochfeste Stähle, Aluminium oder Kunststoffkomponenten zum Einsatz.

Dadurch können sich Instandsetzungswege und Reparaturmethoden deutlich unterscheiden.

Bei Renault-Fahrzeugen kommt es in der Praxis häufiger zu Diskussionen über:

• Stundenverrechnungssätze
• Diagnose- und Kalibrierungskosten
• zusätzliche Demontagearbeiten
• Ersatzteilqualität
• merkantile Wertminderung

Gerade bei modernen Assistenzsystemen und elektrifizierten Fahrzeugen werden zusätzliche Arbeiten in Erstkalkulationen nicht immer vollständig berücksichtigt.

Nach einem Heckschaden an einem Renault Austral zeigte sich im Rahmen einer detaillierten Begutachtung, dass neben den sichtbaren Schäden auch zusätzliche Prüf- und Einstellarbeiten im Bereich der Hinterachse sowie der Assistenzsysteme erforderlich waren.

In solchen Fällen ergeben sich gegenüber einer ersten Einschätzung häufig zusätzliche Kosten, die für eine fachgerechte Reparatur notwendig sind.

Ein fundiertes Gutachten bei Renault berücksichtigt innovative Technik und spezielle Fahrwerkslösungen.

Dabei werden einbezogen:

• Besonderheiten von E-Tech Elektro- und Hybridantrieben
• zusätzliche Anforderungen bei Fahrzeugen mit 4Control-Allradlenkung
• notwendige Kalibrierungen von Assistenzsystemen
• sowie Unterschiede in Materialmix und Karosseriestruktur

So wird sichergestellt, dass auch komplexe technische Systeme korrekt bewertet werden.